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第485章 谴责星逸科技,破坏规则![1/2页]

重生2011,二本捡漏985 无醉春秋

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    “百度地图算是废了!”李岩气愤不已,却是无奈。
      底层地图数据做起来,可没那么容易。
      腾讯总部,马董也是一脸震惊:
      “日活2亿!”
      “自从被星逸科技收购,高德地图真是无敌了。”
      副总裁很是赞同:“百度地图算是彻底废了,日活一千多万,没前途了。”
      马董却是笑了起来:“百度地图垮了,正是我们腾讯出手的机会。若是等高德地图全面垄断市场,咱们再出手都晚了。”
      “腾讯地图做得怎么样了?”
      “已经完成对四维图新底层数据的整合,全面升级,基本可以正式推出。虽然比起高德还有些差距,但是差距不大。”
      “好,很好!”马董喜上眉梢:
      “这次年会先让王逸威风两天,两天后就发布全新的腾讯地图,正式对高德宣战!还有本地生活,也得加速了。百度失去的市场,我们腾讯吃下,绝不能让星逸科技一家独大!”
      “是!”
      年会继续,不重要或者不突出的事业部,王逸都略过了,只宣布最主要和最核心的业务:
      “高德打车同样发展迅速,已经在400个城市上线,拥有超过800万网约车司机,日平均订单量超过1500万单!”
      “虽然800万网约车司机绝大多数都是兼职,只有少部分是全职。”
      “但2012年全年,高德打车事业部总营收依旧高达957亿!”
      闻言,众人都震惊了:
      “什么?一个高德打车,就营收957亿?”
      “高德打车上线也就一年半不到吧?年营收就957亿?”
      “疯了,真疯了,星逸科技太猛了!”
      “随便一个事业部拉出来,都是千亿巨头啊!”
      就连马董都忍不住感慨:“打车太特么赚钱了,腾讯地图尽快上线,打车业务尽快推出,就叫腾讯打车!”
      百度李岩也是蠢蠢欲动:“打车真特么赚钱,可惜百度导航用户太少了啊。”
      阿里杰克马同样垂涎欲滴。
      可王逸却是高兴不起来:“但是,净利润43亿!”
      “什么?”
      “这么少!”
      “卧槽!”
      一时间,不管是看直播的网友,还是蹲直播间的企业大佬,都忍不住爆了句粗口。
      “近千亿的营收,只有43亿的利润。大家都觉得不可思议是吧?”
      王逸平静开口:“但事实上,就这么少!”
      现场一片哗然,BAT大佬都蒙圈了。
      王逸娓娓道来:
      “高德打车每单只抽20%,剩下80%的营收都是司机的报酬和补贴。因此957亿的营收,765.6亿给了司机。”
      “扣掉各种税费,高德网约车司机平均月收入依旧超过8000,再扣去油费,到手平均净收入超过6000!”
      “那些全职司机,更是月入上万!”
      “妥妥的高收入群体!”
      弹幕都炸了:
      “卧槽,网约车这么赚钱?假的吧?”
      “王董我读书少,你别骗我!”
      “作为业内人士,只能告诉你,都是真的。”
      “之前开出租,转一大圈才接到一个客人。现在做网约车,一个订单刚结束,下一个订单就来了。”
      “昨天跑了八个小时,25单,到手四百块!”
      王逸继续道:“或许,未来网约车司机多了,日均订单量下降,大家收入会降低一些。但现在,正是网约车开荒的最好时期,日订单量都很可观。”
      “高德打车,会以最低的抽成,最大的让利,给车主,给乘客。”
      王逸可是清楚,现在全职司机日均25单左右,但十年后,日均就十单左右了。
      现在全职网约车车主月入上万,十年后,也就五六千了。
      供需关系决定一切。
      王逸继续道:“正因为80%的营收给了车主,让全职车主月入上万,因此高德只有191.4亿的毛利润。再扣除我们各种税费,推广高德打车的营销推广费用,系统研发费用,日常维护费用,服务器费用,以及所有员工工资,客服工资,等等,最终只剩下43亿的利润。”
      高德打车刚开始做,得大规模推广,到处都要花钱。
      能有43亿的利润,王逸都很满意了。
      毕竟前世的滴滴亏损了七年,才实现了盈利。
      当然,亏损的主要原因就是烧钱补贴,哪怕抽成30%左右,都全给烧没了,还年年亏损大几十亿。
      而王逸选择了另一种方式,只抽20%,降低企业利润,提高司机待遇。
      如此一来,车主赚了钱,自然愿意跟着高德打车混。
      其他企业若想加入,也得20%的抽成,甚至更低。
      只是高德抽20%都只赚43亿,其他企业若是抽15%,那完全没利润。
      再一打价格战,那更废了,彻底亏损。
      说白了,王逸就是通过压低高德打车的抽成和利润,堵死其他企业入行的门槛。
      没了利润,谁还愿意来?
      果然,杰克马态度变了:“千亿营收才43亿的利润,这打车行业不做也罢!”
      副总裁都很是赞同:“是啊,43亿的利润,咱们打造自己的底层地图数据,都不够。”
      百度副总也是一脸不爽:“但凡多抽一成,高德打车都能多赚百亿,王逸脑子有坑啊,只抽两成?”
      李岩却是感慨万千:“王逸不是脑子有坑,他这是大智慧啊。若是高德打车抽三成,年利润130亿,咱们百度,腾讯,甚至阿里,都想加入。但现在只抽两成,年利润43亿,别说阿里不想干,咱们百度都懒得插一脚了。毕竟再来一个巨头,势必价格战,烧钱补贴,都没得赚。”
      “原来如此,这家伙真阴险啊!”副总裁恍然大悟:“他这是以退为进,断了我们百度做打车的念头。”
      李岩点点头:“不错,放弃吧,亏钱玩意,没意义。等做起底层地图数据再说。”
      腾讯总部。
      “董事长,那我们还做腾讯打车吗?”下属忍不住问道。
      马董叹了口气,难见地纠结起来:“做吧,没利润,投入不少,营收不少,到头来赚不了一二十亿,说不定还亏损。”
      “不做吧,咱们有QQ引流,有微信支付,还有腾讯地图和四维图新的底层数据,若是不做打车,都有些浪费资源了。”
      前世网约车行业,抽成比例约为27%30%,几个平台一起搞,只要不烧钱大战,大家都有的赚。
      如今王逸直接干到20%,基本相当于压缩到极限利润。
      只抽两成,百度阿里都没了利润,腾讯也有些难受。
      只有高德打车一家,一年还能有几十亿的利润。
      一旦腾讯加入,两大巨头竞争,那利润就惨不忍睹了。
      若是烧钱抢用户,必然会亏损数十亿。
      即便不烧钱抢用户,最多也就能赚个一二十亿。
      完全是食之无味,弃之可惜。
      这便是王逸的策略,依旧是阳谋。
      直接压低行业利润,连烧钱补贴,打价格战的机会都不给对方!
      果然,马董叹了口气:“算了,先让腾讯地图上线,看看用户数量,若是用户数量多,咱们就做打车,或者投资一家打车企业。若是用户少,那就算了。投资回报率太低。”
      “是!”
      “接下来,星逸智家!”
      王逸话锋一转:“星逸智家去年取得了巨大成功,产品种类飞速增多,在很多品类都做到了全国第一,乃至全球第一。”
      “小艾音响标准版,全球销量突破3500万!”
      “小艾音响lite,上市一个多月,全球销量突破600万!”
      “小艾音响pro,上市一个多月,全球销量突破300万!”
      “小艾音响全球总销量,突破4400万!”
      “小艾音响事业部,取得巨大成功,评级S,全员68个月年终奖!”
      “星逸空气净化器,上市两个月,全球销量突破300万台!营收超过75亿。”
      王逸都有些震惊。
      他计划中,星逸净化器上市第一年能卖三百万就不错了,结果两个月就卖了300万台。
      至于原因,自然是时机好。
      星逸空气净化器12月份发布没几天,一场大霾就来了……
      再加上价格也不错。
      本就是高配置,高性能,却只要1999,2999的价格,比其他国际大牌便宜了一半多。
      毫无疑问,原本只是小众产品的星逸空气净化器,瞬间成了家庭必备产品。
      在海外的销量,更是恐怖,价格优势,AI加持!
      于是,两个月就卖光了一年的计划产量。
      幸好星逸智家有自己的工厂,产能富足,迅速量产,并未出现断货问题。
      “星逸智能加湿器上市两个月,全球销量突破800万台!”
      “星逸空调上市两个月,全球销量突破700万台!”
      ……
      “星逸智家部门表现突出,研发团队评级S,68个月年终奖。”
      至于销售部门的年终奖,早已按照业绩分成四个季度奖,随季度发放!
      销售部门的业绩容易量化,容易考核,奖金随季度发放也能更好地激励业务员。
      而研发部门的成果不好量化,一款产品可能上市半年,甚至一年,才能看出来到底成不成功。
      因此研发部门的奖金,都是年终奖的形势发放。
      “星逸智家,特殊贡献奖,孟庆振,评级S,年终奖50万!”
      “感谢董事长。”孟庆振上台领奖,年薪三十万的他,直接干到八十万了!
      “星逸智家交给你,没让我失望!”
  

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